Comment effectuer l'entretien quotidien des laminoirs à ruban PV

      LeLaminoirs à ruban PVappartient à l'équipement de laminage à froid de haute précision au niveau micrométrique, avec des garanties de base de tolérance d'épaisseur/largeur, de précision du miroir de rouleau, de boucle fermée hydraulique AGC, de système de tension, de refroidissement et de lubrification, d'inspection avant le quart de travail (avant le début de chaque quart de travail), d'inspection pendant le quart de travail, de nettoyage et d'entretien après le quart de travail, de maintenance hebdomadaire et de maintenance en profondeur mensuelle. Tous les modules sont adaptés au fonctionnement pratique du site de production de bandes de soudure photovoltaïques, sans paramètres de fabrication.

1、 Inspection avant le quart de travail (requise par les opérateurs 10 minutes avant le démarrage)

1. Inspection des rouleaux et des canaux de roulement (Precision Core)

Inspection visuelle de la surface du laminoir en carbure de tungstène : pas d'indentation de poudre de cuivre, de rayures, de piqûres ou de points d'oxydation ; Essuyez les légers copeaux de cuivre avec un chiffon doux sans poussière et une solution de nettoyage spécialisée pour rouleaux. N'utilisez pas de grattoir dur pour gratter la surface du rouleau.

Vérifiez les roues de guidage d'alimentation et de déchargement, les roues de redressage et les blocs de séparation du matériau : la rotation est douce sans aucun blocage, la surface est exempte d'accumulation de scories de cuivre, l'espace de guidage n'est pas décalé et empêche la bande de soudage de se plier et de bavures sur le côté.

Vérifiez le point de référence des coutures : confirmez qu'il n'y a pas de marques d'impact dur sur les rouleaux supérieur et inférieur, et que les enregistrements du dernier changement de rouleau et du dernier réglage des coutures sont complets ; Tournage manuel sans charge, le laminoir tourne sans bruit anormal ni rayures.

Fixation de roue en forme de I pour la pose et l'enroulement du fil : le luminaire est verrouillé hermétiquement sans jeu, la plaque de blocage est plate et le fil ne peut pas dérailler ni s'empiler.

2. Inspection du système de refroidissement et de lubrification (dommages à la surface anti-roulis, oxydation des matériaux de défense)

Le niveau de liquide du réservoir de fluide de roulement se situe dans la plage d'échelle standard et il n'y a pas d'émulsification blanche ni d'impuretés noires ; Le tamis filtrant n'est pas obstrué et la canalisation de pulvérisation n'est pas obstruée.

Démarrer la pompe de lubrification et vérifier que l'huile provenant des buses de pulvérisation des rouleaux supérieurs et inférieurs est répartie uniformément sans interruption ni manque de liquide unilatéral ; Dégagez immédiatement la buse obstruée pour éviter que le frottement sec local ne raye le laminoir et la bande de soudage.

Confirmez que le ventilateur de circulation de refroidissement et l'échangeur de chaleur sont normaux et que la température de l'huile est contrôlée entre 30 et 45 ℃. Une surchauffe accélérera la détérioration du fluide de roulement et l'usure thermique de la surface du rouleau.

3. Système de pressage hydraulique AGC (détermination de l'épaisseur avec une précision de ± 0,002 mm)

Confirmation du niveau d'huile de la station hydraulique, de la température de l'huile et du manomètre : la pression du système est stable à la valeur nominale de l'équipement, sans chute de pression continue ni fluctuation de pression.

Vérifiez qu'il n'y a pas de fuite d'huile dans le cylindre d'huile, le joint du tuyau d'huile et la servovalve ; La bague d'étanchéité anti-poussière de la tige de piston est intacte et aucune poudre de cuivre ne pénètre à l'intérieur du cylindre d'huile, provoquant le blocage du noyau de valve.

Soulevez et abaissez le rouleau sans charge 2 à 3 fois, observez la réponse synchrone du pressage, sans blocage ni rampement, et sans alarme sur l'interface de compensation automatique AGC.

4. Système de transmission et de tension

Le niveau d'huile du réducteur principal et de la boîte de vitesses est à la moitié de la fenêtre d'huile, et il n'y a pas d'émulsification ni de moussage de l'huile ; Le capot de protection de l'accouplement est intact et le bloc tampon élastique n'est pas fissuré.

Le contrôleur de tension de traction et d'enroulement est mis sous tension pour une auto-inspection, la valeur du capteur de tension est réinitialisée à zéro et il n'y a aucun bruit anormal provenant des roulements à rouleaux tendeurs.

La tension de la chaîne et de la courroie synchrone est modérée, sans jeu ni dents sautées, et la graisse lubrifiante n'est pas sèche.

5. Détection électrique et en ligne, verrouillage de sécurité

Le ventilateur de refroidissement du boîtier de commande électrique est normal et il n’y a aucune accumulation de poudre de cuivre ou de taches d’huile à l’intérieur du boîtier ; Drainage à air comprimé à trois composants, avec une pression d'air stable de 0,5 à 0,6 MPa.

Nettoyez la lentille et la sonde de détection de la jauge d'épaisseur en ligne, il n'y a pas d'éclaboussures ni d'obstruction de fluide de roulement et l'étalonnage de la mise à zéro est normal.

La porte de sécurité, l'arrêt d'urgence, la protection contre la rupture de fil et l'alarme ultra épaisse et ultra fine ont tous été testés pour être efficaces et le verrouillage ne peut pas être court-circuité.

2、 Inspection dynamique pendant les cours (une fois toutes les 2 heures, processus de production)

Surveillez l'ensemble de la machine pour déceler tout bruit anormal : s'il y a un bruit anormal ou des vibrations excessives dans les roulements à rouleaux, le réducteur, la pompe hydraulique et le moteur de traction, arrêtez immédiatement la machine pour un dépannage ; L'échauffement du roulement du laminoir est ≤ 65 ℃. Si la température dépasse la limite, arrêtez la machine et faites l'appoint de graisse lubrifiante.

Suivi en temps réel des dimensions du produit : Toutes les 30 minutes, prélevez des échantillons et retestez l'épaisseur et la largeur avec un micromètre. Si la tolérance dérive, vérifiez l'usure des rouleaux, les fluctuations de la pression hydraulique et la tension instable.

État du fluide de roulement : observez s'il y a une grande quantité de suspension de poudre de cuivre dans le liquide en circulation. Si la différence de pression de filtration augmente, cela indique que l'élément filtrant est bloqué. Passez au filtre de sauvegarde en temps opportun.

Inspection de l'étanchéité des canalisations : recherchez les fuites dans les conduites d'huile hydraulique, les conduites de lubrification et les conduites d'eau de refroidissement. S'il y a une petite quantité de fuite d'huile, serrez les joints en temps opportun pour éviter les défauts de surface causés par la contamination par l'huile de la bande de soudage.

Observation de la stabilité de la tension : Le fil ne tremble pas, ne se serre pas et ne se desserre pas par intermittence ; Le bobinage et le câblage sont soignés, sans bords pliés ni bobines effondrées, et la vis du moteur de câblage est régulièrement lubrifiée.

Contrôle environnemental de la poussière : soufflez en temps opportun la poudre de cuivre autour du laminoir et empêchez de grandes quantités de poussière de flotter dans la jauge d'épaisseur, la servovalve et le siège de roulement.

3、 Nettoyage et entretien après le quart de travail (15 à 30 minutes après l'arrêt, fin de la journée)

1. Nettoyage complet de la machine (forte poussière de cuivre sur le ruban photovoltaïque, clé)

Arrêtez la machine et coupez l'alimentation. Utilisez de l'air comprimé sec à basse pression (≤ 0,3 MPa) pour souffler et nettoyer le cadre du rouleau, la roue de guidage, le mécanisme d'enroulement et le port de dissipation thermique du boîtier de commande électrique, et retirez la poudre de cuivre attachée.

Essuyez la surface du rouleau, la lentille de la jauge d'épaisseur, le rouleau tendeur et le rouleau redresseur avec un chiffon sans poussière pour éliminer soigneusement les copeaux de cuivre résiduels du roulement et éviter de rayer le fil pendant le laminage du jour suivant.

Nettoyez le réservoir de retour des scories et le baril filtrant du fluide de roulement, jetez la boue de cuivre déposée et évitez le blocage de la canalisation de circulation.

Essuyez la surface extérieure de l'équipement et de la plate-forme d'exploitation, nettoyez la poudre de cuivre au sol, classez et recyclez les copeaux de cuivre pour empêcher la poussière de pénétrer dans les roulements et les rails de guidage.

2. Maintenance de fermeture du système

Système de lubrification : laissez fonctionner la pompe de circulation pendant une courte période de 3 minutes, videz les impuretés résiduelles dans la canalisation et fermez la vanne de pulvérisation ; Nettoyez la poussière sur les ailettes de refroidissement externes du refroidisseur.

Système hydraulique : observez les fuites, enregistrez les données de fonctionnement sur la température et la pression de l'huile ; Libérez l'eau accumulée dans le réservoir de stockage d'air en trois parties.

Protection du rouleau : pendant les arrêts de longue durée (quarts de nuit/week-end), appliquez une petite quantité d'huile de roulement antirouille sur la surface du rouleau pour empêcher l'oxydation et la rouille de produire des piqûres.

Remettez l'outillage dans sa position d'origine : nettoyez les roues en forme de I, les rouleaux de rechange et les cales de réglage avant de les ranger dans un support à outils antirouille pour éviter d'endommager la surface des rouleaux en cas de collision.

3. Enregistrer le grand livre

Remplissez les enregistrements de fonctionnement des équipements : rendement de laminage, réglage de l'écart, usure de la surface des rouleaux, anomalies hydrauliques, défauts d'alarme, remplacement des éléments filtrants, situation de lubrification et de remplissage, assurant la traçabilité d'une machine et d'un fichier.

4、 Maintenance approfondie régulière chaque semaine (4 heures d'arrêt, horaires fixes par semaine)

Entretien des rouleaux et roulements

Retirez le couvercle d'extrémité du siège du roulement à rouleaux, nettoyez la poudre de cuivre interne et ajoutez de la graisse lubrifiante résistante aux hautes températures et aux pressions extrêmes ; Vérifiez le jeu du roulement, s'il y a des piqûres ou un bruit anormal, et remplacez le roulement si l'usure dépasse la tolérance ; Vérifiez la bague de blocage d'eau d'étanchéité du laminoir, remplacez-la directement si elle vieillit et devient dure, pour éviter que le liquide de laminage ne s'infiltre dans le roulement et ne se corrode.

Nettoyage en profondeur du système de lubrification et de refroidissement

Nettoyer tous les filtres du fluide de roulement (filtre primaire grossier, filtre secondaire de précision) et remplacer les éléments filtrants obstrués ; Vérifiez l'accumulation de boue de cuivre dans le pipeline de circulation et nettoyez le tuyau principal de pulvérisation ; Prélevez des échantillons pour observer la turbidité du fluide de roulement et remplacez toutes les impuretés qui dépassent la norme par du fluide neuf.

Entretien du système de transmission

Vérifiez la couleur de l'huile de boîte de vitesses, remplacez-la au préalable si elle devient noire ou contient des particules métalliques abrasives ; Serrez l'accouplement, les boulons d'ancrage et les tirants du cadre (serrage au couple diagonal pour empêcher la déformation du cadre d'affecter la coaxialité de roulement) ; Nettoyez la poussière et lubrifiez la courroie et la chaîne synchrones.

Entretien du système hydraulique AGC

Nettoyer l'élément filtrant perméable à l'air de la station hydraulique ; Vérifiez le bouchon et le circuit de la servovalve pour déceler des taches d'huile ; Vérifiez la pression de l'accumulateur si elle est insuffisante pour reconstituer l'azote gazeux ; Vérifiez la protection contre la poussière et la bague d'étanchéité du cylindre d'huile, remplacez tout dommage mineur à l'avance pour éviter une fuite d'huile importante.

Étalonnage du système de détection et de tension en ligne

Calibrage du point zéro et du bloc étalon de la jauge d'épaisseur en ligne ; Mettez à zéro le capteur de tension et nettoyez l'adhérence du rouleau de détection ; Essuyez et lubrifiez la vis de câblage et le guide linéaire pour garantir un câblage uniforme.

Fixation dépoussiérage électrique

Ouvrez le soufflage basse tension et le dépoussiérage du boîtier de commande électrique et serrez le couple de vis du bornier ; Nettoyez la poudre de cuivre sur la surface des contacteurs et des relais pour éviter qu'un mauvais contact des contacts ne provoque une dérive du signal de mesure de tension et d'épaisseur.